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jeudi 15 septembre 2011
lundi 14 juin 2010
Safari 2000 "Test"
Bon, je commence.
Voici mon avion. Un Safari 2000 de chez Scorpio que j'ai monté de A à M tout seul puis de N à Z avec de l'aide, surtout pour les ailes, grâce à Kiki, un modéliste de ma famille.
Acheté en 1989, il vola pour la première fois en 1996 (!) au MACAP.
Ce premier envol fut mémorable à plus d'un titre (9 ans de construction, arrêts, reprises...) mais surtout parce qu'une fois en l'air, il lui était impossible de virer à droite. Pire, pour qu'il vole droit, il fallait mettre le manche à fond à droite !!! Mathieu, mon pilote d'essai du moment réussi à le poser sans casse.
Bilan : Une des ailes était vrillée. Celle que j'avais construite en regardant faire Kiki sur l'autre aile...
La seule solution, c'est George, un autre moustachu du MACAP, qui la concrétisa en confectionnant et en installant, en une petite matinée, des ailerons avec tringlerie, renvoie de commande, servo...etc.
Le deuxième vol fut une réussite grâce à George.
Mathieu, qui réalisait donc le 2ème vol de l'avion, passa un looping sans me prévenir ! Je me rappelle lui avoir dit qu'il était fou, que si j'avais mal collé l'avion, il risquait de partir en morceaux ! Il me répondit que maintenant j'étais fixé !
Je me rappelle également que les gars de l'atelier du MACAP où j'avais fini de monter mon avion grâce à leurs derniers conseils m'avaient dit que je n'arriverais pas à faire une déco en damier. Trop compliqué d'après eux.
Une semaine plus tard, je retournais les voir avec l'avion ainsi peint. Ils en sont restés babas :-)
Je ferai d'autres photos de détails montrant les points nécessitant une remise en état.
A très bientôt donc.
;-)
Voici mon avion. Un Safari 2000 de chez Scorpio que j'ai monté de A à M tout seul puis de N à Z avec de l'aide, surtout pour les ailes, grâce à Kiki, un modéliste de ma famille.
Acheté en 1989, il vola pour la première fois en 1996 (!) au MACAP.
Ce premier envol fut mémorable à plus d'un titre (9 ans de construction, arrêts, reprises...) mais surtout parce qu'une fois en l'air, il lui était impossible de virer à droite. Pire, pour qu'il vole droit, il fallait mettre le manche à fond à droite !!! Mathieu, mon pilote d'essai du moment réussi à le poser sans casse.
Bilan : Une des ailes était vrillée. Celle que j'avais construite en regardant faire Kiki sur l'autre aile...
La seule solution, c'est George, un autre moustachu du MACAP, qui la concrétisa en confectionnant et en installant, en une petite matinée, des ailerons avec tringlerie, renvoie de commande, servo...etc.
Le deuxième vol fut une réussite grâce à George.
Mathieu, qui réalisait donc le 2ème vol de l'avion, passa un looping sans me prévenir ! Je me rappelle lui avoir dit qu'il était fou, que si j'avais mal collé l'avion, il risquait de partir en morceaux ! Il me répondit que maintenant j'étais fixé !
Je me rappelle également que les gars de l'atelier du MACAP où j'avais fini de monter mon avion grâce à leurs derniers conseils m'avaient dit que je n'arriverais pas à faire une déco en damier. Trop compliqué d'après eux.
Une semaine plus tard, je retournais les voir avec l'avion ainsi peint. Ils en sont restés babas :-)
Je ferai d'autres photos de détails montrant les points nécessitant une remise en état.
A très bientôt donc.
;-)
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